ぼんず山Racing通信

ぼんず山通信の続きです http://bonzuyama-2.seesaa.net/

盆休み初日 なんか今日以外天気悪そうなので急遽走行会やってみたが
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前日までの雨が結構な量だったようで、道はガタガタ コース内外にも水路が現れてアズったり泥んこだったり

どんどん乾いていくのに、皆んな用事あるって早く来るもんだから泥の洗礼受けまくり
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一部一部除いて14時頃にイイ感じになりましたが、すでにヘトヘト…。


まあまあ、クソ暑かったけど雨よりゃマシという事で

B1もいつもなら中速あって楽だわぁと言いながら乗るのに、今日は気温のせいか重さのせいかイマイチ 泥からスッと出てかない感じで、泥の中で全開してシフトアップしても次ギアが加速せず、イレ様のドノーマルH3に千切られました…。

でも路面柔いせいか余り疲れず、周回は結構したかも。

次回は全道プレス選手権か?

KT100Fの最終仕上げ ブレーキペダルを後退させたステップに合わせて詰めたり シート延長したり
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リアスプロケ巨大化したり チェーン420の為、流用車種は限られる…多分TLM50の一択…しかし取り付けピッチ全然違うし、新たに購入すると金がかかる!

8/7のベテランとラダーレールで資金枯渇気味につき、在庫車を潰すしかない。

あんまり乗る機会無いM10にイイ部品が付いてるの思い出した!
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元々のスプロケ外周にイーハトーブのスプロケをくり抜いて溶接&428の厚みを削って420にした逸品!

合わせてみたら、同じカワサキプレスなのに取り付けピッチが1mm合わない…内側に長穴加工して無理付け。

多分センター出てないが、この偏心具合がトラクションを生むのは自転車界では常識???あれは楕円だけど、同じ効果がありそうな気がする

 名付けて「チューチュートレイン方式」 

そして、デカいスプロケ付けてチョット不安になったのでチェーンテンショナーも これも昔やった山本隆氏命名「柳に風式」にしようかと思ったが

TY用か何かのが転がってたんで取り付ける なんかぜいたくだな?

これで遂にホントに完成 進みも遅くなってアクセルオフ時の遠心クラッチ切れ空走が気にならなくナッター!!!

動画から切り取ってみれば、意外と上がっております
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浮いてもおります 
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ウイリージャンプ出来たりして! 絶対粉砕するけど。

若干エアターン気味になってる こりゃ練習したらイケソウ!

5名の勇者が走った昨日ほどではないが、今日も暑い暑い!

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KLX250、特にダメな所見当たらず フロントもリアも滑りまくるが、パサパサ土質によるものでしょう アクセル気持ちユル開けで対応しよう。

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苫小牧会長、来て一周目でチェーンジョイント飛ばし 新しいリアサスは固かった

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マキノ氏にKLX 乗ってもらう ツキが悪いと言ってたが、多分戻し過ぎ あそこまで落とす前に開けないと…ま、それやると滑るけど


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マキノMR (yz80)は相変わらずの罰ゲームマシン ギャップ無いストレートで全開するとリアサスが底づきする!


昼すぎで限界、アズキバーかじりながら退散してきました。

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